第三百一十七章 西征粮草运输

事情。

    “西域各国城池坚固，都是泰西人和大食人式样的城堡，城堡顶部密封，设有射击孔，周围设有棱堡，西征军缺少重炮，难以攻克城堡。若是以人力强攻，恐怕损失惨重。”姚启圣念着李光地派人送回来的信。

    王余佑冷笑一声：“李来亨和尚之信都不是什么善类，挟持当地天方教百姓攻城的事情想必他们也没有少干！他们却来哭诉什么缺少重炮？前往西域路途遥远，又没有水路运输，重炮如何运输上去？”

    “兴建通往西域的铁路还是有必要的。”王羽手指着地图说道。

    目前运营的京沪铁路（沪宁铁路）经济效益极好，这可是一条赚大钱的铁路，从上海到南京沿途，不仅是达官贵人选择了舒适快捷的铁路出行，就连普通老百姓，进京赶考的穷书生也逐渐接受这条铁路。

    运行在京沪铁路上的客运列车，不仅有舒适豪华的软卧车，还有价格比较便宜的硬卧车，有给短途旅客提供舒适旅行的一等车和二等车，还有普通百姓可以接受的三等车。所谓的三等车，也就是相当于后世的硬座车，车内十分拥挤，不仅卖坐票，还有站票，虽然乘坐的舒适性不高，但是票价十分便宜。

    沪杭铁路和武广铁路也已经开通，沪杭铁路的经济效益并不比京沪铁路差多少，武广铁路虽然较差了一点，不过也是赚钱的铁路。

    看到铁路带来的巨大经济效益，由江南士绅投资的江南公司也蠢蠢欲动，打算让江南银行给铁路贷款，投资建设铁路。如今江南公司已经开始投资萧甬铁路，也就是钱塘江南岸的萧山到宁波的铁路。除此之外，江南公司还打算修建萧山到长沙的浙赣铁路，南昌到九江的南九铁路，还有一些江南的支线铁路。

    武昌北岸的汉口，也在修建铁路，正在修建一条从汉口到郑州的铁路。可是要把大西北连接起来，工程量十分浩大，而且通往大西北的铁路经过的都是贫穷地区，从经济效益这方面来看，通往西北的铁路是亏钱的铁路。

    即便是从郑州到西安，都是亏钱的线路，因为战争的缘故，整个河南和陕西人口锐减，从明末开始锐减到现在都没有恢复元气。

    “就算是再亏本，也要修建通往西北的铁路！这不仅是银子的问题，有了这条铁路，我们的重型武器才能送到西北。还有弹药，未来的机枪可是像喝水一样消耗子弹，还有十多万大军的粮草，没有铁路，我们就没办法控制西北。”王羽斩钉截铁的说道。

    按照计划，南洋公司和江南公司将会合作投资，修建陇海铁路和兰新铁路，兰新铁路的终点在迪化。到了迪化之后，还将会修建北疆铁路，一直延伸到西域。

    “目前给西征军提供的武器弹药和粮食军饷，都是依靠骆驼运输，西北的道路经过戈壁沙漠，连车辆都难以行走，完全依靠骆驼来驮运，运输能力低下，重炮无法运输，弹药消耗根本就跟不上。”王余佑点了点头道。

    “只是这两天铁路要何时才能完工？至少得五年吧？或许得十年。”姚启圣道。

    “十年也得修！”王羽道。